Ремонт снегоходов своими руками
Коленвалы снегохода РЫСЬ, ремонт и запчасти коленвалов РЫСЬ
Экстрим центр "Вездеход" занимается профессиональным ремонтом и техническим обслуживанием всей мототехники снегоходы, квадроцикилы , мотоциклы , гидроциклы, багги любых брендов. Адрес: , Тюменская область, г. Тюмень, ул. Госпаровская, д. Техника служит долго и безотказно, если за ней правильно ухаживать, своевременно отдавать на диагностику и вовремя проводить ремонтные работы.
В этом ролике мы рассмотрим различные варианты изготовления реплики блесны «Мерседес Кирилыча». Эта блесна для нас оказалась новая, перед сьемкой Сергей изготовил шесть вариантов, но только три из них показали приемлемую игру. Тонкая настройка блесны позволила добиться отличного результата. В этот раз видео будет в два раза длиннее обычно, блесна требует специальной формовки выкатки , при этом Сергей очень подробно комментирует процесс изготовления. Будем надеяться, что наш мастер-класс будет вам полезен, что он поможет вам найти ответы на следующие вопросы: как разметить металл, как вырезать и обработать заготовки, как залить их припоем, как обработать напильником, как спаять коронки, как выполнить финишную обработку и как оснастить и настроить блесну. Делюсь своим опытом использования китайского воздушного отопителя на дизеле.
Запчасти и ремонт Polaris в Новосибирске
Заказать услугу. Мы занимаемся ремонтом коленвалов для мототехники более 20 лет и столкнулись с проблемой ремонта и запасными частями для коленчатых валов снегохода РЫСЬ. Как выяснилось, для снегоходов РЫСЬ, запасных частей коленвала таких как: шатунные сборки, шатуны, пальцы шатунов, центральное уплотнение, сальники коленвала до недавнего времени не было в продаже. Известно что всегда коленвалы РЫСЬ продавались в сборе и были только заводской сборки. По этому все кто сталкивался с проблемой ремонта или профилактики, пытались решить эту проблему самостоятельно или обращались в ближайшие мастерские и сервисы которые занимаются данным ремонтом, но в виду того что запасных частей не было, все решалось восстановлением тех же частей которые были изношены или сломаны и это приводило к быстрым поломкам и повторным ремонтам через короткий промежуток эксплуатации коленвала. В виду этого, отремонтировать коленвал было проблематично, одно дело если вышли из строя подшипники коленвала или подшипники шатунов, их можно было подобрать и заменить, а если заклинил или сломался шатун, вот здесь возникала проблема.
