Двигатель луаз и заз
ЛуАЗ-969 "Волынь"
Одним из разработчиков нового автомобиля был Борис Фиттерман. Только благодаря его вмешательству технические условия для нового авто были согласованы во всех союзных ведомствах. Серийному производству луцких автомобилей дали "зеленый свет". Выпуск новинки под именем ЗАЗВ в честь конструкторов стартовал в году с первой партии из 50 штук. За 5 лет было сделано экземпляров. Эксплуатировался автомобиль как государственными организациями, так и "частниками", однако его проходимость для сельских грунтовых дорог оказалась недостаточной.
Стартер Заз\Луаз точнее два
История редкого примера адаптации продукта военного назначения к гражданскому применению, семейство ЛуАЗ, началось с автомобиля ЛуАЗ производящегося с года и возможно он так бы и остался военной машиной, если не одно НО, а именно то, что советское правительство решило проводить политику сельскохозяйственного освоения отдельных регионов, в том числе и степей Казахстана. Правительство осознавало, что для решения этой задачи понадобятся дешёвые, простые и универсальные автомобили повышенной проходимости гражданского назначения. Они оснастили ЛуАЗ подходящим кузовом более традиционной компоновки, однако автомобиль всё равно выглядел чисто утилитарной. Шасси, двигатель 4-цилиндрованый воздушного охлаждения МеМЗ объёмом в см3 и мощностью в 30 л. В году на Запорожском автомобильном автозаводе изготовили партию из 50 автомобилей ЗАЗ, после чего в следующем году началось серийное производство под обозначением ЗАЗВ.
Совершайте покупки только с помощью Безопасной покупки! Резюме на модерации Вакансия на модерации. Отправить резюме Отправить вакансию. Резюме отправлено Вакансия отправлена.
